COLREG 18. noteikums: kuģu savstarpējie pienākumi

Vienkāršā valodā par COLREG 18. noteikumu — noteikumu, kas izšķir, kuram jādod ceļš, kad satiekas divi dažādu tipu kuģi. Kuģis ar mehānisku dzinēju, buru kuģis, zvejas kuģis, RAM, NUC, CBD, hidroplāns — kuģu prioritāšu kārtība jūrā, ieskaitot 9., 10. un 13. noteikuma izņēmumus.

Ātrā atbilde: COLREG 18. noteikums nosaka prioritāšu kārtību, kad satiekas divi dažādu tipu kuģi. Parasti kuģis ar mehānisku dzinēju atbrīvo ceļu buru kuģim, buru kuģis — kuģim, kas nodarbojas ar zveju, bet tas savukārt — kuģim, kura manevrēšanas spējas ir ierobežotas (RAM), un kuģim, kas nespēj manevrēt (NUC). 9. noteikums (šauri kanāli), 10. noteikums (kuģu ceļu sadales sistēmas) un 13. noteikums (apdzīšana) šo kārtību atceļ. Pilnu hierarhiju skaties zemāk.

Ko īsti nosaka 18. noteikums?

COLREG 18. noteikums — ar oficiālo nosaukumu «Kuģu savstarpējie pienākumi» — ir noteikums, kas nosaka, kuram kuģim jādod ceļš, kad satiekas divi dažādu tipu kuģi. Tas pastāv tāpēc, ka kuģus ar atšķirīgām spējām un ierobežojumiem nevar vienādi vērtēt lēmumā par sadursmes novēršanu. Piekrauts tankkuģis nevar izvairīties no buru jolles tāpat, kā jolle var izvairīties no tankkuģa.

18. noteikums iedibina prioritāšu hierarhiju: jo vairāk ierobežota kuģa manevrēšanas spēja, jo augstāka tā prioritāte. Kuģim ar mehānisku dzinēju gaitā ir vislielākā manevrēšanas brīvība, tāpēc tā prioritāte ir viszemākā — tas dod ceļu gandrīz visiem. Kuģim, kas nespēj manevrēt, manevrēšanas spējas nav vispār, tāpēc tam ir visaugstākā prioritāte — visi dod ceļu tam.

Svarīgs ievada brīdinājums: 18. noteikums attiecas tikai tad, ja to neatceļ 9. noteikums (šauri kanāli), 10. noteikums (kuģu ceļu sadales sistēmas) vai 13. noteikums (apdzīšana). Šie trīs noteikumi COLREG hierarhijā stāv augstāk. Ja tu ar mehānisku dzinēju apdzen buru kuģi, 13. noteikums saka, ka tev jāatbrīvo tam ceļš — šajā gadījumā atbilde sakrīt ar 18. noteikuma principu «mehāniskais dod ceļu burām», taču izšķirošais ir 13. noteikums. Ja tu esi buru kuģis, kas apdzen kuģi ar mehānisku dzinēju, 13. noteikums (apdzenošais atbrīvo ceļu) uzvar pār 18.(a)(iv) noteikumu (mehāniskais dod ceļu burām) — un ceļš jādod tev. Pie tā atgriezīsimies izņēmumu sadaļā.

18. noteikuma prioritāšu hierarhija (kārtība)

Uzskaitīts no zemākās prioritātes (dod ceļu gandrīz visiem) līdz augstākajai (ceļu tam atbrīvo gandrīz visi):

1. Hidroplāns uz ūdens — 18.(e) noteikums. Parasti tam labi jāatbrīvo ceļš visiem citiem kuģiem.
2. Kuģis ar mehānisku dzinēju — vismanevrētspējīgākais, viszemākā prioritāte. 18.(a) noteikums.
3. Buru kuģis — 18.(b) noteikums. Atbrīvo ceļu zvejas, RAM un NUC kuģiem.
4. Kuģis, kas nodarbojas ar zveju — 18.(c) noteikums. Atbrīvo ceļu RAM un NUC kuģiem.
5. Kuģis, kura manevrēšanas spējas ir ierobežotas (RAM) — 27.(b) noteikuma ugunis / lodveida-rombveida-lodveida zīme.
6. Kuģis, kas nespēj manevrēt (NUC) — 27.(a) noteikuma ugunis / divu ložu zīme. Kārtības augšgals.

Kuģis, kas ierobežots ar savu iegrimi (CBD), atrodas ārpus šīs vienkāršās kāpnes. Tas ir kuģis ar mehānisku dzinēju, tāpēc pēc 18.(a) noteikuma tam būtu jādod ceļš burām, zvejas, RAM un NUC kuģiem. Taču 18.(d) noteikums piebilst, ka citiem kuģiem jāizvairās traucēt tā drošu braukšanu. Tas padara CBD faktiski par īpašu kategoriju: mazāki un manevrētspējīgāki kuģi atbrīvo tam ceļu, bet tas joprojām dod ceļu RAM un NUC kuģiem.

18.(a) noteikums — kuģa ar mehānisku dzinēju pienākumi

18.(a) noteikuma teksts (skaidrības labad pārstāstīts): kuģim ar mehānisku dzinēju gaitā jāatbrīvo ceļš:

• (i) kuģim, kas nespēj manevrēt;
• (ii) kuģim, kura manevrēšanas spējas ir ierobežotas;
• (iii) kuģim, kas nodarbojas ar zveju;
• (iv) buru kuģim.

Tieši šo noteikumu vairums jahtu skiperu atceras kā «mehāniskais dod ceļu burām». Taču ievēro, ka tas sniedzas daudz tālāk par burām. Kuģim ar mehānisku dzinēju, kas satiek trali ar izmestiem tīkliem, kabeļu licēju vai dreifējošu kravas kuģi ar bojātu stūri, jāatbrīvo ceļš visiem tiem.

Praktisks piemērs: tu ar dzinēju kruizē 12 m motorjahtā ar 8 mezglu ātrumu. Priekšā uz saplūstoša kursa ir 9 m buru jahta. 18.(a)(iv) noteikums nostāda tevi — kuģi ar mehānisku dzinēju — ceļa atbrīvotāja lomā, ja vien to neatceļ apdzīšanas, šaura kanāla vai kuģu ceļu sadales noteikums. Tu savlaicīgi un pietiekami maini kursu vai ātrumu (8. noteikums) un droši pabrauc buru kuģim aiz pakaļgala.

18.(b) noteikums — buru kuģa pienākumi

Buru kuģim gaitā jāatbrīvo ceļš:

• (i) kuģim, kas nespēj manevrēt;
• (ii) kuģim, kura manevrēšanas spējas ir ierobežotas;
• (iii) kuģim, kas nodarbojas ar zveju.

«Ceļa priekšrocība» COLREG neeksistē, un 18.(b) noteikums ir viens no tiem, kas to pierāda. Buru jahtai, kas ar burām satiek trali, jādod ceļš tralim — pat ja pašai ir uzvilktas buras. Trales zvejas darbi ierobežo tā manevrēšanas spēju; brīvi kuģojošas buru jahtas stāvoklis to nedara.

Praktisks piemērs: dienas izbraukumā ar 7 m jolli tu pamani trali, kas velk grunts trali, apmēram jūdzi pa kreisi priekšā. 18.(b)(iii) noteikums nostāda tevi ceļa atbrīvotāja lomā. Tu maini kursu, lai droši pabrauktu tālu no trala un — kas svarīgi — tālu no velkamā rīka, kas stiepjas aiz tā; 26. noteikuma ugunis un zīmes norāda uz trala rīka apmēru.

18.(c) noteikums — zvejas kuģa pienākumi

Kuģim, kas nodarbojas ar zveju un ir gaitā, cik vien iespējams, jāatbrīvo ceļš:

• (i) kuģim, kas nespēj manevrēt;
• (ii) kuģim, kura manevrēšanas spējas ir ierobežotas.

Ievēro frāzi «cik vien iespējams» — zvejas kuģus pašus ierobežo to rīki un darbi, tāpēc prasība atbrīvot ceļu ir maigāka nekā mehāniskajiem un buru kuģiem. Taču prioritāte ir nepārprotama: zvejas kuģis dod ceļu RAM un NUC kuģiem.

18.(d) noteikums — kuģis, kas ierobežots ar savu iegrimi (CBD)

18.(d) noteikums ir nedaudz atšķirīgs. Tas saka: «Jebkuram kuģim, izņemot kuģi, kas nespēj manevrēt, vai kuģi, kura manevrēšanas spējas ir ierobežotas, ja apstākļi to ļauj, jāizvairās traucēt tāda kuģa drošu braukšanu, kas ierobežots ar savu iegrimi un rāda 28. noteikumā paredzētos signālus.»

Tātad CBD ir aizsargāts — bet tikai līdz RAM un NUC līmenim, kam joprojām ir priekšroka pār to. Piekrauts lielizmēra tankkuģis (VLCC), kas iet pa dziļūdens kanālu cauri seklākiem apkārtējiem ūdeņiem, rāda 28. noteikuma ugunis (trīs sarkanas vertikāli) un cilindra zīmi; citi kuģi ar mehānisku dzinēju, buru kuģi un zvejas kuģi izvairās traucēt tam. Taču NUC vai RAM kuģim nav jādod tam ceļš.

Smalki, bet svarīgi: «izvairīties traucēt» ir vājāks pienākums nekā «atbrīvot ceļu». Tas nozīmē: nenostādi sevi tādā stāvoklī, kur CBD ir jāmaina kurss vai ātrums, lai izvairītos no tevis. 8.(f) noteikums šo valodu izvērš visā COLREG.

18.(e) noteikums — hidroplāni un WIG kuģi

18.(e) noteikums: «Hidroplānam uz ūdens parasti labi jāatbrīvo ceļš visiem kuģiem un jāizvairās traucēt to kuģošanu. Tomēr apstākļos, kad pastāv sadursmes risks, tam jāievēro šīs daļas noteikumi.»

Hidroplāni atrodas kārtības apakšā. Tāds pats vispārējs princips attiecas uz ekranoplāniem (WIG) — 18.(f) noteikums — pacēlumā, nolaišanās brīdī un lidojumā tuvu virsmai. Kad WIG kuģi darbojas kā deplasamentkuģi uz ūdens, uz tiem attiecas parastie kuģošanas noteikumi kā uz jebkuru citu kuģi.

Kad 18. noteikums NEDARBOJAS — atcēlēji

Trīs citi noteikumi atceļ 18. noteikumu. To iegaumēšana eksāmenā ir zelta vērtē:

Atceres formula: 9., 10., 13. atceļ 18.

Kāpēc «ceļa priekšrocība» ir nepareizs termins

Daudzi jūrnieki saka «man ir ceļa priekšrocība». COLREG šo frāzi nekad neizmanto. Tā vietā noteikumi runā par kuģi, kas saglabā kursu, un kuģi, kas atbrīvo ceļu:

• Kuģim, kas saglabā kursu, jāsaglabā savs kurss un ātrums (17.(a)(i) noteikums), līdz kļūst skaidrs, ka ceļa atbrīvotājs neveic pietiekamas darbības. Tad tas drīkst un galu galā tam ir jārīkojas pašam.
• Kuģim, kas atbrīvo ceļu, savlaicīgi un pietiekami jārīkojas, lai atbrīvotu ceļu (16. noteikums), pabraucot aiz saglabātājkuģa pakaļgala, ja apstākļi to ļauj.

18. noteikums pasaka, kurš ir kurš, kad kuģu tipi atšķiras. Taču kuģim, kas saglabā kursu, nekad nav «tiesību» triekties sadursmē — tam ir pienākums saglabāt kursu un ātrumu līdz brīdim, kad tas kļūst bīstami, un tad pienākums rīkoties.

Padomi eksāmenam un biežākie pārpratumi

18. noteikums parādās Day Skipper, Coastal Skipper, Yachtmaster un vairumā STCW klāja virsnieku eksāmenu. Biežākie veidi, kā eksaminētāji notver kandidātus:

• RAM un NUC sajaukšana. RAM = ierobežots ar veicamā darba raksturu (kabeļu likšana, bagarēšana). NUC = ārkārtas apstākļi (dzinēja atteice, dreifēšana). Ugunis un zīmes atšķiras: RAM sarkana-balta-sarkana vertikāli; NUC divas sarkanas vertikāli.
• Aizmiršana, ka CBD pats ir kuģis ar mehānisku dzinēju. CBD nav priekšrocības pār RAM vai NUC — 18.(d) noteikums ir «netraucēt» prasība pārējiem kuģiem, nevis kuģa tipa prioritātes paaugstinājums.
• Pieņēmums, ka burām vienmēr ir priekšroka. Buru kuģis dod ceļu zvejas, RAM un NUC kuģiem (18.(b) noteikums) — un ikvienam, ko tas apdzen (13. noteikums).
• Aizmiršana par 9./10./13. atcēlējiem. Eksaminētāji mīl šauro kanālu un TSS scenārijus, kur 18. noteikuma prioritātes ir apgrieztas.
• «Ceļa priekšrocības» valoda. Eksaminētāji var tieši lūgt izlabot kandidātu, kas lieto šo terminu. Lieto «saglabā kursu» un «atbrīvo ceļu».
• Nakts uguņu nepareiza nolasīšana. Zināšana, kurš kuģis ir kurš (kuģis ar mehānisku dzinēju, buru, zvejas, RAM, NUC, CBD), sākas ar pareizu tā uguņu atpazīšanu — 23. līdz 31. noteikums.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kas ir COLREG 18. noteikums?

18. noteikums — «Kuģu savstarpējie pienākumi» — nosaka prioritāšu hierarhiju, kad satiekas dažādu tipu kuģi. Kuģi ar mehānisku dzinēju dod ceļu buru, zvejas, RAM un NUC kuģiem. Buru kuģi dod ceļu zvejas, RAM un NUC kuģiem. Zvejas kuģi dod ceļu RAM un NUC kuģiem. CBD kuģi iegūst «netraucēt» statusu no citiem kuģiem ar mehānisku dzinēju, buru un zvejas kuģiem.

Vai 18. noteikums vienmēr ir spēkā?

Nē. 9. noteikums (šauri kanāli), 10. noteikums (TSS) un 13. noteikums (apdzīšana) visi atceļ 18. noteikumu. Šaurā kanālā buru jahta dod ceļu kosteram, kas piesaistīts kanālam. TSS iekšpusē mazāki un buru kuģi netraucē kuģus ar mehānisku dzinēju joslās. Apdzenot ceļu atbrīvo apdzenošais neatkarīgi no tipiem.

Kāda ir atšķirība starp RAM un NUC?

RAM (kuģis, kura manevrēšanas spējas ir ierobežotas) — ierobežots ar veicamā darba raksturu: kabeļu likšana, bagarēšana, apgāde, mīnu tīrīšana. Ugunis: sarkana-balta-sarkana vertikāli (27.(b) noteikums). Dienas zīme: lode-rombs-lode.

NUC (kuģis, kas nespēj manevrēt) — ārkārtas apstākļi padara kuģi nespējīgu manevrēt: dzinēja atteice, stūres atteice, dreifēšana. Ugunis: divas sarkanas visapkārt redzamas vertikāli (27.(a) noteikums). Dienas zīme: divas melnas lodes vertikāli.

Vai buru kuģim vienmēr ir priekšroka pār kuģi ar mehānisku dzinēju?

Nē. 18.(a)(iv) noteikums dod buru kuģiem priekšroku pār kuģiem ar mehānisku dzinēju parastās satikšanās, taču tikai tad, ja 9., 10. un 13. noteikums to neatceļ. Buru kuģis, kas apdzen kuģi ar mehānisku dzinēju, dod tam ceļu (13. noteikums). Buru kuģis TSS iekšpusē dod ceļu kuģiem ar mehānisku dzinēju satiksmes joslās (10. noteikums). Buru jahta, kas satiek zvejas kuģi, dod tam ceļu (18.(b)(iii) noteikums).

Kas ir kuģis, kas ierobežots ar savu iegrimi (CBD)?

Kuģis ar mehānisku dzinēju, kura iegrime ierobežo spēju novirzīties no kursa — parasti liels kuģis, kas iet pa izbagarētu kanālu cauri seklākiem apkārtējiem ūdeņiem. Ugunis: trīs sarkanas visapkārt redzamas vertikāli (28. noteikums). Dienas zīme: cilindrs. Citi kuģi ar mehānisku dzinēju, buru kuģi un zvejas kuģi netraucē tā drošu braukšanu (18.(d) noteikums), taču tas joprojām dod ceļu RAM un NUC kuģiem.

Ko īsti nozīmē «netraucēt»?

«Netraucēt» ir vājāk nekā «atbrīvot ceļu». Tas nozīmē: nostādi un vadi sevi tā, lai otram kuģim nebūtu jāmaina kurss vai ātrums, lai izvairītos no tevis. 8.(f) noteikums izvērš šo valodu un to, kā tā mijiedarbojas ar ceļa atbrīvošanas / kursa saglabāšanas sistēmu.

Vai ir kāds atmiņas palīgs 18. noteikuma prioritāšu kārtībai?

Viens izplatīts atmiņas palīgs ceļa došanas kārtībai (no mehāniskā uz augšu): «Mehāniskais dod ceļu Burām; Buras dod ceļu Zvejai; Zveja dod ceļu RAM; RAM dod ceļu NUC.» Vai no augšas uz leju: NUC pār RAM pār zveju pār burām pār mehānisko. CBD iestarpinās starp mehānisko/buru/zvejas kuģiem (kas izvairās to traucēt) un RAM/NUC (kam tas joprojām dod ceļu). Vienmēr atceries 9./10./13. atcēlējus.

Kā naktī noteikt, ar kāda tipa kuģi man darīšana?

Pēc ugunīm. Katram kuģa tipam ir noteikts uguņu izkārtojums pēc 23.–31. noteikuma. Kuģis ar mehānisku dzinēju: masta uguns + borta ugunis + pakaļgala uguns. Buru kuģis: borta ugunis + pakaļgala uguns (bez masta uguns). Trale: zaļa virs baltas plus borta/pakaļgala ugunis, kad kustas (26.(b) noteikums). Cita zveja: sarkana virs baltas. RAM: sarkana-balta-sarkana vertikāli plus mehāniskā kuģa ugunis, kad kustas. NUC: divas sarkanas vertikāli plus borta/pakaļgala ugunis, kad kustas. CBD: trīs sarkanas vertikāli plus mehāniskā kuģa ugunis.

Saistīts: COLREG 23. noteikums — kuģu ar mehānisku dzinēju ugunis · COLREG 24. noteikums — vilkšanas un stumšanas ugunis