COLREG 23. noteikums: kuģa ar mehānisku dzinēju ugunis gaitā

Skaidrojums vienkāršā valodā par COLREG 23. noteikumu: tieši kādas navigācijas ugunis jārāda kuģim ar mehānisku dzinēju gaitā, kāpēc ir divas topa ugunis un kādas ir vienkāršotās iespējas maziem kuģiem, gaisa spilvena kuģiem un WIG kuģiem.

Ātrā atbilde: Saskaņā ar 23. noteikumu kuģis ar mehānisku dzinēju gaitā rāda priekšējo topa uguni, otru topa uguni aiz pirmās un augstāk (obligātu no 50 m garuma, mazākiem — pēc izvēles), borta ugunis (sarkana kreisajā, zaļa labajā bortā) un pakaļgala uguni. Gaisa spilvena kuģis bezdeplasmenta režīmā papildus rāda visapkārt redzamu mirgojošu dzeltenu uguni; mazākiem kuģiem (līdz 12 m un līdz 7 m) ir vienkāršotas iespējas. Tieši baltā topa uguns naktī pasaka, ka kuģis iet ar mehānisku dzinēju — un līdz ar to, kur tas atrodas 18. noteikuma ceļa došanas hierarhijā.

Ko 23. noteikums patiesībā nosaka?

COLREG 23. noteikums — oficiāli "Kuģi ar mehānisku dzinēju gaitā" — nosaka ugunis un līdz ar tām naktsstundu "identitāti" visbiežāk sastopamajam kuģim jūrā: kuģim, ko dzen mehānisks dzinējs. Tas atrodas COLREG "ugunu un zīmju" sadaļas sākumā (20.–31. noteikums), un gandrīz katrs pārējais ugunu noteikums ir aprakstīts kā 23. noteikuma variācija.

23. noteikuma pareiza izpratne ir svarīga divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, tev pašam jārāda pareizās ugunis, lai citi tevi atpazītu un izvairītos. Otrkārt — un tieši te sākas lielākā daļa iespējamo sadursmju — tev pareizi jānolasa cita kuģa ugunis, lai saprastu, kāda tipa kuģis tas ir, kas savukārt pasaka, kuram jādod ceļš saskaņā ar 18. noteikumu.

Standarta ugunu izkārtojums

23. noteikuma (a) punkts: kuģis ar mehānisku dzinēju gaitā rāda —

• (i) topa uguni priekšgalā — baltu uguni, kas spīd uz priekšu un uz katru sānu 225° lokā;
• (ii) otru topa uguni aiz pirmās un augstāk par to — obligātu kuģiem no 50 m garuma; kuģis, īsāks par 50 m, to drīkst rādīt, bet nav pienākuma;
• (iii) borta ugunis — sarkanu kreisajā un zaļu labajā bortā, katru 112,5° lokā no tieši priekšas līdz nedaudz aiz traversa;
• (iv) pakaļgala uguni — baltu uguni, kas spīd uz aizmuguri 135° lokā.

Kopā borta ugunis (2 × 112,5° = 225°) un pakaļgala uguns (135°) aptver pilnus 360° ap kuģi, savukārt topa uguns(-is) atkārto priekšējos 225°. Šī pārklāšanās ir apzināta: tā ļauj vērotājam noteikt kuģa rakursu — vai tas ir pretkursā, šķērso vai rāda tev savu pakaļgalu.

Kuģis ar mehānisku dzinēju gaitā — ugunis īsumā

1. Topa uguns (priekšējā) — balta, 225°, spīd uz priekšu
2. Otra topa uguns (aizmugurē, augstāk) — balta, 225° — obligāta no ≥ 50 m
3. Kreisā borta uguns — sarkana, 112,5°
4. Labā borta uguns — zaļa, 112,5°
5. Pakaļgala uguns — balta, 135°, spīd uz aizmuguri

Kāpēc divas topa ugunis?

Otra topa uguns nav dekorācija. Tā kā tā ir uzstādīta aiz pirmās un augstāk par to, abas ugunis dod spēcīgu norādi par kuģa kursu naktī un no attāluma:

• Kad abas baltās topa ugunis ir vertikāli vienā līnijā (viena tieši virs otras), kuģis ir vērsts tieši uz tevi — pretkursā.
• Kad tās ir horizontāli labi izšķirtas, tu redzi kuģi no sāna — šķērsvirziena rakurss.
• Nobīdes virziens (kura uguns ir pa kreisi vai pa labi no otras) pasaka, uz kuru pusi kuģis dodas.

Tāpēc lieliem kuģiem abas ugunis ir obligātas: attālumos, kādos pamana supertankkuģus un konteinerkuģus, divu topa ugunu norāde bieži ir skaidrāka nekā borta ugunis, kuras vēl var nebūt atšķiramas.

Mazo kuģu iespējas (līdz 12 m, līdz 7 m)

23. noteikuma (d) punkts mazākiem kuģiem ar mehānisku dzinēju dod vienkāršotas iespējas, atzīstot, ka 6 m garā RIB laivā nevar uzstādīt pilnvērtīgu divlīmeņu topa ugunu sistēmu:

Bieža kļūda: iespēja "īsāks par 7 m / ≤ 7 mezgli — tikai visapkārt redzama balta" neatbrīvo no borta ugunīm, kad tās rādīt ir praktiski iespējams — un noteikti nenozīmē, ka ātra piestātnes laiva naktī drīkst iet bez ugunīm. Ja tava laiva var pārsniegt 7 mezglus, šis izņēmums uz tevi vispār neattiecas.

Gaisa spilvena kuģi un WIG kuģi

Divi īpaši kuģi ar mehānisku dzinēju 23. noteikuma (a) punkta ugunīm pievieno vēl vienu:

• Gaisa spilvena kuģis (hoverkrafts) bezdeplasmenta režīmā — 23. noteikuma (b) punkts — pievieno visapkārt redzamu mirgojošu dzeltenu uguni. Gaisa spilvena kuģis, kas "lido" uz sava spilvena, var kustēties un pagriezties neparedzami, tāpēc mirgojošā dzeltenā brīdina citus kuģus turēties tālāk.
• WIG kuģis (ekranoplāns) — 23. noteikuma (c) punkts — tikai paceļoties, nolaižoties un lidojot tuvu virsmai pievieno augstas intensitātes visapkārt redzamu mirgojošu sarkanu uguni. Pārējā laikā, darbojoties uz ūdens kā deplasmenta kuģis, WIG rāda parastās 23. noteikuma (a) punkta ugunis.

Mehānisks kuģis pret buru kuģi — ugunu lasīšana

Visnoderīgākais, ko 23. noteikums tev dod, ir spēja naktī atšķirt kuģi ar mehānisku dzinēju no buru kuģa — jo tas nosaka ceļa došanas kārtību saskaņā ar 18. noteikumu.

Atceries: buru kuģis, kas iedarbina dzinēju, COLREG izpratnē kļūst par kuģi ar mehānisku dzinēju tajā pašā brīdī, kad dzinējs to dzen — un tad tam jārāda topa uguns(-is) un jāievēro 23., nevis 25. noteikums, pat ja buras joprojām ir izceltas. Dienā tam jārāda motora zīme — konuss ar virsotni uz leju (25. noteikuma (e) punkts).

Kā 23. noteikums saistās ar 24.–31. noteikumu

Gandrīz visi pārējie ugunu noteikumi balstās uz 23. noteikuma pamata:

• 24. noteikums — Vilkšana un stumšana: velkošais kuģis vienas topa uguns vietā rāda divas (vai trīs) vertikālā līnijā un pievieno dzeltenu vilkšanas uguni.
• 25. noteikums — Buru kuģi un kuģi ar airiem: borta ugunis un pakaļgala uguns, bez topa uguns; pēc izvēles sarkana virs zaļas topā.
• 26. noteikums — Zvejas kuģi: zaļa virs baltas (trolēšana) vai sarkana virs baltas (cita zveja), kā arī 23. noteikuma tipa ugunis, kad kuģim ir gaita.
• 27. noteikums — Nevadāmi kuģi un kuģi ar ierobežotām manevrēšanas spējām: divas sarkanas (nevadāms) vai sarkana-balta-sarkana (ierobežotas manevrēšanas spējas) visapkārt redzamas ugunis, kā arī 23. noteikuma ugunis, kad kuģim ir gaita.
• 28. noteikums — Kuģis, ko ierobežo iegrime: trīs sarkanas visapkārt redzamas ugunis papildus 23. noteikuma ugunīm.

Citiem vārdiem: vispirms apgūsti 23. noteikumu, un pārējie ugunu noteikumi kļūst par "23. noteikums plus viens signāls".

Eksāmena padomi un biežākās kļūdas

23. noteikums parādās Day Skipper, Coastal Skipper, Yachtmaster un STCW klāja eksāmenos — bieži kā nakts ugunu atpazīšanas jautājums. Kur kandidāti zaudē punktus:

• Aizmirst 50 m slieksni. Otra topa uguns ir obligāta tikai no 50 m un vairāk. Zem tā tā ir pēc izvēles — daudzi kuģi, īsāki par 50 m, to nēsā tāpat.
• Sajaukt "visapkārt redzamu baltu" ar topa uguni. Uz maza kuģa vienīgā visapkārt redzamā baltā uguns aizstāj gan topa, gan pakaļgala uguni — tā nav topa uguns, un kuģis joprojām ir ar mehānisku dzinēju.
• Pieņemt, ka topa uguns trūkums nozīmē problēmu. Topa uguns trūkums parasti nozīmē buru kuģi (25. noteikums), nevis bojātu kuģi ar dzinēju.
• Nepamanīt gaisa spilvena kuģa dzelteno mirgošanu. Visapkārt redzama mirgojoša dzeltena = gaisa spilvena kuģis bezdeplasmenta režīmā, nevis kāds īpašs signāls.
• Uzskatīt buras-plus-dzinēju par buru kuģi. Ar dzinēju tas ir kuģis ar mehānisku dzinēju un rāda 23. noteikuma ugunis — ar burām vai bez.

Trenējies ugunu atpazīšanā simulatorā

Lasīt ugunis no grāmatas ir viena lieta; atpazīt tās kustīgā nakts tilta ainā no attāluma — pavisam cita. SkipperCheck AIS / radara / COLREG tilta simulators trenē tieši to — arī ar īpašiem kuģa ar mehānisku dzinēju ugunu scenārijiem:

• Kuģa ar mehānisku dzinēju ugunis — 23. noteikuma (a) punkta pamats
• Mehānisks kuģis pret buru kuģi — atšķir tos pēc ugunīm
• Velkošā kuģa ugunis — 24. noteikums papildus 23. noteikumam
• Enkura ugunis — 30. noteikums, salīdzinājumam

Simulators ir daļa no SkipperCheck tiešsaistes mācībām. Bezmaksas demo scenāriji ļauj vispirms izmēģināt tilta saskarni.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kas ir COLREG 23. noteikums?

23. noteikums — "Kuģi ar mehānisku dzinēju gaitā" — nosaka ugunis, kas jārāda kuģim ar mehānisku dzinēju: topa uguni priekšgalā, otru, augstāku topa uguni aizmugurē (obligātu no 50 m), borta ugunis (sarkana kreisajā / zaļa labajā bortā) un pakaļgala uguni. Gaisa spilvena un WIG kuģi pievieno mirgojošu uguni; mazākiem kuģiem ir vienkāršotas iespējas.

Cik topa ugunis rāda kuģis ar mehānisku dzinēju?

No 50 metriem un vairāk — divas: vienu priekšgalā un otru aizmugurē un augstāk. Zem 50 metriem — vismaz vienu priekšgalā; otra ir pēc izvēles. Divu ugunu izkārtojums palīdz naktī noteikt kuģa kursu un rakursu.

Kādas ugunis rāda kuģis ar mehānisku dzinēju, īsāks par 12 metriem?

Saskaņā ar 23. noteikuma (d) punktu kuģis ar mehānisku dzinēju, īsāks par 12 m, drīkst rādīt visapkārt redzamu baltu uguni un borta ugunis pilnā topa un pakaļgala uguņu komplekta vietā. Kuģis, īsāks par 7 m, ar maksimālo ātrumu 7 mezgli vai mazāk, drīkst rādīt tikai visapkārt redzamu baltu uguni un borta ugunis, ja tas ir praktiski iespējams.

Kādu papildu uguni rāda gaisa spilvena kuģis?

Gaisa spilvena kuģis bezdeplasmenta režīmā papildus parastajām 23. noteikuma (a) punkta ugunīm rāda visapkārt redzamu mirgojošu dzeltenu uguni. WIG kuģis, kas paceļas, nolaižas vai lido tuvu virsmai, rāda augstas intensitātes visapkārt redzamu mirgojošu sarkanu uguni.

Kā naktī atšķirt kuģi ar mehānisku dzinēju no buru kuģa?

Meklē balto topa uguni. Kuģis ar mehānisku dzinēju rāda vienu vai divas topa ugunis, kā arī borta ugunis un pakaļgala uguni. Buru kuģis rāda borta ugunis un pakaļgala uguni, bet bez topa uguns. Buru jahta ar iedarbinātu dzinēju skaitās kā kuģis ar mehānisku dzinēju un rāda topa ugunis.

Vai 23. noteikums attiecas uz jahtu ar dzinēju?

Jā. Tiklīdz buru jahtas dzinējs to dzen, COLREG izpratnē tā ir kuģis ar mehānisku dzinēju un tai jārāda 23. noteikuma ugunis — pat ar izceltām burām. Dienā tā rāda motora zīmi — konusu ar virsotni uz leju (25. noteikuma (e) punkts).

Saistīts: COLREG 18. noteikums — atbildība starp kuģiem · COLREG 24. noteikums — vilkšanas un stumšanas ugunis